民航局無(wú)人機(jī)考證課程

       民航局無(wú)人機(jī)考證是公司的核心課程，已經(jīng)形成了成熟的課程體系，公司作為首批經(jīng)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)審定合格的專(zhuān)業(yè)級(jí)培訓(xùn)基地（依托母公司深圳華越無(wú)人機(jī)技術(shù)有限公司資質(zhì)），是中國(guó)民航局華南地區(qū)考試中心(訓(xùn)練場(chǎng)即是考場(chǎng)，確?？荚囃ㄟ^(guò)）。

為什么要考取民航局無(wú)人機(jī)駕駛員合格證？

  2016年9月中國(guó)民航管理局發(fā)布新的 《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，2016年7月發(fā)布咨詢(xún)通告《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，規(guī)定了民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理方法和程序。目前，由于無(wú)人機(jī)的購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有管制， 導(dǎo)致無(wú)證“黑飛”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)飛手們?cè)陲w行時(shí)，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對(duì)什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故非常多，對(duì)于社會(huì)存在愈來(lái)愈大的風(fēng)險(xiǎn)。新的管理辦法的強(qiáng)制規(guī)定了無(wú)人機(jī)駕駛員必須持有合格駕駛證，國(guó)內(nèi)對(duì)黑飛的管制將日趨嚴(yán)格，無(wú)證駕駛將面臨越來(lái)越嚴(yán)格的處罰。所以對(duì)于擁有無(wú)人機(jī)的人士，黑飛的風(fēng)險(xiǎn)將越來(lái)越大，無(wú)人機(jī)黑飛將面臨類(lèi)似汽車(chē)黑駕的法律和財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。所以你想規(guī)避這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，就得取得“無(wú)人機(jī)駕駛員合格證”。 

 其次，無(wú)人機(jī)應(yīng)用在近年來(lái)發(fā)展迅猛，無(wú)人機(jī)在航拍、植保、巡線(xiàn)、監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域已處處可見(jiàn)。市場(chǎng)需求呈爆發(fā)性增長(zhǎng)。我國(guó)目前對(duì)于無(wú)人機(jī)飛手的需求非常大，包括植保、測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求量約在10萬(wàn)人左右，而且需求量逐年快速上升。截止2016年末，我國(guó)持證駕駛員僅有一萬(wàn)余人，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，考了民航局無(wú)人機(jī)駕照意味著就業(yè)有了確保。

考什么駕駛證？

        根據(jù)中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司2016年7月下發(fā)的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員3類(lèi)。這三類(lèi)合格證有可以依據(jù)類(lèi)別等級(jí)（如：固定翼、多旋翼）及級(jí)別等級(jí)（級(jí)別等級(jí)按無(wú)人機(jī)重量劃分）分為多種合格證。

民航局無(wú)人機(jī)考證主要課程如下：

民航局駕駛員/機(jī)長(zhǎng)班

民航局無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)主要分為模擬、理論和以及室外實(shí)地操作飛行三個(gè)部分。學(xué)員需要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理、通用應(yīng)急操作程序、空中交通管制等理論知識(shí)。另外，在室外實(shí)際操作之前還需要利用模擬軟件進(jìn)行模擬飛行，等到模擬飛行熟練之后再進(jìn)行實(shí)地飛行訓(xùn)練。

  其訓(xùn)練內(nèi)容如下：

民航局 Ⅲ、Ⅳ類(lèi)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)地面理論教學(xué)大綱

民航局 Ⅲ、Ⅳ類(lèi)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)飛行訓(xùn)練大綱

注：民航局無(wú)人機(jī)Ⅳ級(jí)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)/教員與民航局無(wú)人機(jī)Ⅲ級(jí)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)/教員的區(qū)別是飛機(jī)的載重量不同，訓(xùn)練科目完全相同

【就業(yè)方向】

農(nóng)林植保、農(nóng)林病蟲(chóng)監(jiān)測(cè)與防治電力巡線(xiàn)、電力線(xiàn)架線(xiàn)、電力風(fēng)車(chē)巡檢石油管道巡線(xiàn)、移動(dòng)基站檢查航拍、數(shù)字遙感、空中監(jiān)查國(guó)土資源勘察、測(cè)繪、水資源勘察應(yīng)急救援、公安反恐、國(guó)土監(jiān)察交通路口監(jiān)控、高速公路巡檢保險(xiǎn)勘察、環(huán)保監(jiān)測(cè)影視拍攝、廣告拍攝、無(wú)人機(jī)表演無(wú)人機(jī)試飛、無(wú)人機(jī)測(cè)試、無(wú)人機(jī)維修等

往期各班畢業(yè)照

授課現(xiàn)場(chǎng)

上課環(huán)境

外出實(shí)操

考試合影

民航局無(wú)人機(jī)駕駛證的分類(lèi)與區(qū)別：

目前無(wú)人機(jī)分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。

民航局無(wú)人機(jī)駕駛證亦分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機(jī)長(zhǎng)證（超視距駕駛員），教員證。

1，駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員，指在肉眼可視范圍內(nèi)操控?zé)o人機(jī)。機(jī)長(zhǎng)又名超視距駕駛員，指可在肉眼可視范圍外操控?zé)o人機(jī)。教員是比機(jī)長(zhǎng)高一層級(jí)，可以培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)的資格。

2，機(jī)長(zhǎng)和駕駛員的大不同在于在作業(yè)情況下駕駛員必須在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，駕駛員不能單獨(dú)作業(yè)，駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長(zhǎng)還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門(mén)地面站設(shè)置，對(duì)飛行要求技術(shù)較高。無(wú)人機(jī)教員主要是培訓(xùn)教學(xué)教法，側(cè)重于以后的實(shí)際教學(xué)應(yīng)用。 

3，單旋翼機(jī)長(zhǎng)可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種，但多旋翼只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線(xiàn)等，普及度低。

【熱門(mén)課程】

1、AOPA考證課程

2、青少年課程

3、航拍課程

4、硬件組裝課程

5、植保課程