導(dǎo)讀：國(guó)安通航 CAAC 無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)班相當(dāng)專(zhuān)業(yè)靠譜。國(guó)安通航無(wú)人機(jī)學(xué)院擁有多名資深的無(wú)人機(jī)教員與助教等，是國(guó)內(nèi)擁有專(zhuān)業(yè)教員最多的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一。有合法空域，課程含法規(guī)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技術(shù)，教學(xué)形式多樣。接下來(lái)和小編深入了解一下吧！

培訓(xùn)內(nèi)容——

1、理論學(xué)習(xí)：

十項(xiàng)課程共64學(xué)時(shí)，包括無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、無(wú)人機(jī)操控員巡航階段操縱技術(shù)及相關(guān)知識(shí)、充電設(shè)備和電池的使用、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)實(shí)踐、飛行原理與性能、氣象、交通管制、無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)和其他文檔等。

2、實(shí)踐飛行：

地面28學(xué)時(shí)，帶飛18學(xué)時(shí)，單飛28學(xué)時(shí)，共74學(xué)時(shí)。包括十項(xiàng)模擬器訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)組裝、維修、維護(hù)和保養(yǎng)、地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備、起飛與降落訓(xùn)練、主飛行訓(xùn)練、緊急情況下的操作指揮、結(jié)業(yè)考核等。

培訓(xùn)費(fèi)用——

培訓(xùn)周期——

視距內(nèi)：15天   

超視距：20天+

脫產(chǎn)班15~20+天，周末班2-3個(gè)月（以考試安排及通知為準(zhǔn)）。

所有培訓(xùn)結(jié)束后，參加考試，考試合格者將由中國(guó)民航局頒發(fā)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操控員執(zhí)照及民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操控員合格證。

開(kāi)班時(shí)間——

每月5號(hào)、20 號(hào)開(kāi)班，考核看具體學(xué)習(xí)情況提前預(yù)約考點(diǎn)考試

報(bào)名條件——

1、年滿(mǎn)16歲周歲、無(wú)犯罪記錄，且能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線(xiàn)電對(duì)話(huà)的口音和口吃；

2、有以下情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：

a、有氣質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；

b、吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴(lài)性精神藥品成癮尚未戒除的；

c、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他犯罪嚴(yán)重情形的

報(bào)名資料——

1、無(wú)犯罪證明

2、身份證掃描件

3、1寸藍(lán)底電子照片

國(guó)安通航簡(jiǎn)介——

廣東國(guó)安通航智能航空技術(shù)發(fā)展有限公司注冊(cè)資本2280萬(wàn)元，總部位于廣東省佛山市，是一家專(zhuān)業(yè)從事工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)新技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝及技術(shù)服務(wù)、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的綜合型企業(yè)。

主營(yíng)國(guó)內(nèi)外當(dāng)先的無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)和載人旋翼機(jī)等航空飛行器的研發(fā)、銷(xiāo)售、租賃及服務(wù)，并在廣西成立國(guó)安通航無(wú)人機(jī)學(xué)院，設(shè)立韶關(guān)分校、清遠(yuǎn)分校、茂名分校、東莞分校、肇慶分校、增城分校。面向全國(guó)廣泛招生，培養(yǎng)了一批又一批合法上崗的無(wú)人機(jī)駕駛員和無(wú)人機(jī)從業(yè)人員。國(guó)安通航無(wú)人機(jī)學(xué)院擁有多名資深的無(wú)人機(jī)教員與助教等，是國(guó)內(nèi)擁有專(zhuān)業(yè)教員最多的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一。

國(guó)安通航優(yōu)勢(shì)——

“互聯(lián)網(wǎng)+無(wú)人機(jī)+服務(wù)”

國(guó)安通航深知傳播即認(rèn)知，隨若無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)的大力推廣，更多的應(yīng)用被開(kāi)發(fā)出來(lái)。但如何讓更多的人更快、更直觀(guān)的認(rèn)知無(wú)人機(jī)對(duì)自己行業(yè)所帶來(lái)的改變，而無(wú)人機(jī)飛手如何又通過(guò)這個(gè)新興的行業(yè)，利用自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)找到屬于自己的位置，則是我們“互聯(lián)網(wǎng)+無(wú)人機(jī)+服務(wù)”的核心。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

國(guó)安通航成立至今，短短時(shí)間內(nèi)即于國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)十大品牌中的“大疆”"北方天途”及“華科爾”達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過(guò)收集更多行業(yè)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用信息，聯(lián)合具有強(qiáng)大的產(chǎn)研無(wú)人機(jī)大家，在廣東區(qū)域形成了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的模式。而研發(fā)出真正適用于行業(yè)應(yīng)用的飛行器是我們的目標(biāo)。

證書(shū)含金量——

CAAC是由民航局頒發(fā)和管理的,所有證書(shū)中唯獨(dú)由民航局直接頒發(fā)的執(zhí)照,是目前為止含金量和權(quán)威性最高等級(jí)的無(wú)人機(jī)駕駛證,類(lèi)似于汽車(chē)駕照具有法律效力和全國(guó)通用性。

無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ?、就業(yè)前景好、人才需求大、就業(yè)薪水高?？梢詮氖罗r(nóng)林植保、電力巡檢、施工監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)急救援、航拍、無(wú)人機(jī)表演、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)領(lǐng)域。

證書(shū)優(yōu)勢(shì)——

1、中國(guó)民用航空局(CAAC)頒發(fā),極具權(quán)威性法律效力高;

2、行業(yè)普遍認(rèn)可,學(xué)習(xí)內(nèi)容全面,含金量高;

3、向空軍及航管部門(mén)申報(bào)飛行空域的人員憑證;

4、國(guó)令第761號(hào)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第十六條規(guī)定,操控?zé)o人駕駛航空器(空機(jī)重量4公斤以上、最大的起飛重量7公斤以上)飛行的人員應(yīng)取得《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》;

5、取得操控員執(zhí)照后,可自行申請(qǐng)?jiān)霭l(fā) ALPA 或 AOPA 證書(shū)。