【課程介紹】

caac無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)從小型到中型都有，分為視距內(nèi)，超視距，教員。

【培訓(xùn)周期】

視距內(nèi)培訓(xùn)周期15天，超視距22天，教員30天

【無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照定義】

無(wú)人機(jī)執(zhí)照是使用民用無(wú)人飛行器的駕駛證，類(lèi)似于“汽車(chē)駕駛證”。中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 發(fā)布了《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，明確中國(guó)民用航空局對(duì)民用無(wú)人機(jī)駕駛員系統(tǒng)進(jìn)行資質(zhì)管理，對(duì)完成訓(xùn)練且考試合格的駕駛員頒發(fā)執(zhí)照。 

【執(zhí)照用途】

可用于購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)、空域申請(qǐng)、公安局報(bào)備等，且目前無(wú)人機(jī)企業(yè)招聘、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用等涉 及到開(kāi)展飛行活動(dòng)的均須具備民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照。

【執(zhí)照考取必要性】

2023年5月31日，中央軍委公布《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，自 2024年1月1日起施行-飛行必須要“持證上崗”，合法飛行。 

【無(wú)人機(jī)及執(zhí)照分類(lèi)】

【無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照分類(lèi)】

執(zhí)照優(yōu)劣勢(shì)：

√ 中國(guó)民航局頒發(fā)，含金量高，認(rèn)可度高

√ 證書(shū)兼容性多，擁有CAAC執(zhí)照，可同步申請(qǐng)AOPA合格證與ALPA合格證，無(wú)需額外考試

√ 機(jī)型覆蓋范圍廣，涵蓋多種類(lèi)型的多旋翼、直升機(jī)、垂起固定翼、固定翼無(wú)人機(jī) 

執(zhí)照類(lèi)型：視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員、教員 

執(zhí)照優(yōu)劣勢(shì)：

× AOPA頒發(fā)的只是合格證，不是執(zhí)照；

√ 特定時(shí)期（法規(guī)完善過(guò)渡期），暫時(shí)等同于執(zhí)照 

執(zhí)照類(lèi)型：視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員、教員

執(zhí)照優(yōu)劣勢(shì)：

√ 大疆產(chǎn)品可以快速上手

× 機(jī)型單一，僅適用于大疆無(wú)人機(jī)

× 含金量、認(rèn)可度較低 

執(zhí)照類(lèi)型：慧飛學(xué)員合格證書(shū)、 UTC無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)、操作手合格證 

執(zhí)照優(yōu)劣勢(shì)：

× 機(jī)型單一，僅適用于穿越機(jī)

× 場(chǎng)景單一，僅用于運(yùn)動(dòng)比暴，不能用于商業(yè)行為;式

× 機(jī)型疑蓋范圍小，僅能飛行7Kg及以下級(jí)別飛行器

執(zhí)照類(lèi)型：ASFC操作手執(zhí)照 

執(zhí)照優(yōu)劣勢(shì)：

× 含金量、認(rèn)可度較低 

× 應(yīng)用類(lèi)型有限：僅植保、物流、巡檢、安防、測(cè)繪等 

執(zhí)照類(lèi)型：ALPA操作手合格證

【CAAC無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照樣式】

【報(bào)名條件】

1. 年滿16周歲，60周歲以下，持有身份證；

2.遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，三年內(nèi)無(wú)犯罪記錄；

3.身體要求：視力矯正1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾?。?無(wú)心腦血管及精神類(lèi)疾病，無(wú)肢體殘疾等妨礙安全飛行的殘疾；

【考試內(nèi)容】

視距內(nèi)駕駛員(駕駛員證)

1.理論:100道單選題，三選一，70分通過(guò)

2.綜合問(wèn)答:10道單選題，三選一，7分通過(guò)

3.實(shí)操飛行:水平八字+原地自旋360°，GPS模式(自動(dòng))

超視距內(nèi)駕駛員(機(jī)長(zhǎng)證)

1.理論:100道單選題，三選一，80分通過(guò)

2.綜合問(wèn)答:10道單選題，三選一，7分通過(guò)

3.實(shí)操飛行:水平八字+原地自旋360°，姿態(tài)模式(手動(dòng))

4.地面站:軟件操作控制飛行，規(guī)劃航線，限時(shí)6分鐘

5.應(yīng)急返航:盲飛返航

教員(教員證)

1.有100n以上機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷

2.兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)

3.培訓(xùn)時(shí)間z20n，具備無(wú)人機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)

4.學(xué)習(xí)了解飛行教學(xué)法的課程

【市場(chǎng)及就業(yè)前景分析】

民用無(wú)人機(jī)作為重要的新興產(chǎn)業(yè)，亦是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的代表之一，有著廣闊的發(fā)展空間，已呈現(xiàn)出集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)。

受益于行業(yè)發(fā)展及國(guó)家政策大力支持，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)從2017年294億增長(zhǎng)至2023年1650億元。2024年政府提出“低空經(jīng)濟(jì)”新的增長(zhǎng)引擎， 2025年民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)有望突破2000億元。 

近年來(lái)，中國(guó)全行業(yè)無(wú)人機(jī)有效駕駛執(zhí)照數(shù)量快速增長(zhǎng)，截止2023年底，全行 業(yè)無(wú)人機(jī)有效駕駛執(zhí)照達(dá)17.57萬(wàn)本，預(yù)計(jì)2025年將突破25萬(wàn)本。 

近年來(lái)，受限于無(wú)人機(jī)市場(chǎng)分布影響，多數(shù)人員考取了入門(mén)門(mén)檻較低的多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照。

伴隨著“工業(yè)無(wú)人機(jī)”迅猛發(fā)展以及行業(yè)預(yù)測(cè)，2025年工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約占市場(chǎng)總規(guī)模的65%。未來(lái)垂起固定翼、直升機(jī)無(wú)人機(jī)等工業(yè)類(lèi)型的無(wú)人機(jī)執(zhí)照將迎來(lái)迅猛發(fā)展。

【無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照規(guī)模分析】

“新質(zhì)生產(chǎn)力”以及“低空經(jīng)濟(jì)”政策加持、新行業(yè)新賽道，市場(chǎng)缺口大、未來(lái)大有可為！

中國(guó)無(wú)人機(jī)及其應(yīng)用是當(dāng)代高新技術(shù)系統(tǒng)集成的產(chǎn)物，涉及的技術(shù)領(lǐng)域十分廣泛。隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來(lái)越廣闊。

無(wú)人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，越來(lái)越多的行業(yè)正在用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。

隨著“低空經(jīng)濟(jì)”、“新質(zhì)生產(chǎn)力”以及《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等政策、法規(guī)、條例陸續(xù)發(fā)布，國(guó)家從根本上推進(jìn)飛行合法化，降低合法使用門(mén)檻，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展、有序發(fā)展，對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

由于我國(guó)低空無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)起步較晚，當(dāng)下無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員（也稱(chēng)飛手、操作手）的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求。無(wú)人機(jī)駕駛員將是令人向往的高薪職業(yè)，又是國(guó)家緊缺人才之一。

【機(jī)構(gòu)環(huán)境】

接待環(huán)境

實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地

【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介】

合肥喜航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地是由中國(guó)民航局CAAC認(rèn)證通過(guò)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，專(zhuān)注于無(wú)人駕駛航空器執(zhí)照培訓(xùn)。學(xué)院現(xiàn)具備多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、直升機(jī)等民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)資質(zhì)。

本機(jī)構(gòu)堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心”的企業(yè)文化，致力于成為“國(guó)內(nèi)當(dāng)先的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)商”?，F(xiàn)已與國(guó)內(nèi)近10余所院校開(kāi)展深度合作。各類(lèi)訓(xùn)練無(wú)人機(jī)10余架，訓(xùn)練用仿真模擬系統(tǒng)10余套，可同時(shí)為50余位學(xué)員提供培訓(xùn)服務(wù)，累計(jì)培訓(xùn)學(xué)員約800人。

【機(jī)構(gòu)榮譽(yù)資質(zhì)】

【機(jī)構(gòu)優(yōu)勢(shì)】

1、專(zhuān)業(yè) 

專(zhuān)注于無(wú)人駕駛航空器執(zhí)照培訓(xùn)，培訓(xùn)講師具有多年實(shí)飛精力，經(jīng)驗(yàn)豐富。我們?cè)谝愿哂趫?zhí)照考試教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)夯實(shí)學(xué)員基礎(chǔ)的同時(shí)，更加注重實(shí)際應(yīng)用指導(dǎo)，讓學(xué)員不只拿到執(zhí)照，還能真正將無(wú)人機(jī)用起來(lái)。

2、高效

強(qiáng)大的師資團(tuán)隊(duì)，行業(yè)卓越的無(wú)人機(jī)訓(xùn)練設(shè)備，持續(xù)不斷優(yōu)化培訓(xùn)方法，平均培訓(xùn)周期短且考試通過(guò)比率持續(xù)保持在全國(guó)前列。

3、科學(xué)

培訓(xùn)課程制定科學(xué)合理，分為理論培訓(xùn)、仿真模擬練習(xí)、實(shí)踐飛行訓(xùn)練、模擬考核，循序漸進(jìn)，可快速掌握無(wú)人機(jī)使用相關(guān)知識(shí)與技能。

4、省心

全國(guó)范圍內(nèi)，可上門(mén)培訓(xùn)，當(dāng)?shù)鼐徒荚?，減少學(xué)員費(fèi)用開(kāi)支

根據(jù)報(bào)考人數(shù)以及客戶(hù)需求，可建立特訓(xùn)班，包接送。

5、放心

培訓(xùn)期間，學(xué)員一切飛行事故免責(zé)，讓大真正放開(kāi)手腳去動(dòng)手練習(xí)。

費(fèi)用透明，僅交付一次費(fèi)用，培訓(xùn)考核期間不會(huì)收取額外費(fèi)用。

6、資源

合肥培訓(xùn)場(chǎng)地，場(chǎng)地優(yōu)良、空域合法。

我院與業(yè)內(nèi)20余家公司、院校建立深度合作關(guān)系，駕駛照考取后可推薦就業(yè)。我完可為大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)提供商業(yè)策劃、設(shè)備租賃、定制開(kāi)發(fā)等支持。